Hitachi Automotive opracowało kamerę stereo, która umożliwia automatyczne hamowanie awaryjne (AEB) na skrzyżowaniach. Nowo zaprojektowana kamera oferuje zwiększony zakres wykrywania poprzez rozszerzenie zakresu poziomego kamery stereo, w przeciwieństwie do konwencjonalnych kamer stereo. Kilka funkcji, takich jak scentralizowane wykrywanie obuoczne za pomocą widzenia obuocznego, trójwymiarowe wykrywanie obiektów poprzez przetwarzanie obrazu w szeregach czasowych zapewniane przez widzenie jednooczne na peryferiach, przechowywanie wzorców identyfikacyjnych przy użyciu metod uczenia maszynowego jest płynnie zintegrowanych w celu zwiększenia bezpieczeństwa.
Ta nowo wprowadzona kamera stereo została zaprojektowana w celu zaspokojenia stale rosnącego zapotrzebowania na technologie w sektorze motoryzacyjnym, które zwiększają bezpieczeństwo jazdy, szczególnie na skrzyżowaniach. Kąt widzenia kamery jest trzykrotnie szerszy w porównaniu z konwencjonalnymi kamerami stereo i umożliwia automatyczne hamowanie awaryjne podczas skręcania na skrzyżowaniach, a także utrzymuje tempomat adaptacyjny. Tempomat wykorzystuje kompatybilne wykrywanie odległych obiektów, eliminując potrzebę znacznego zwiększenia liczby pikseli czujnika.
Od 2020 r. Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB) będzie jednym z głównych kryteriów w wiodącej ocenie bezpieczeństwa motoryzacyjnego w ramach NCAP (New Car Assessment Program). Technologie czujników z poziomym, szerokokątnym widokiem są ważne, ponieważ pomagają w wykrywaniu pieszych, a tym samym pozwalają uniknąć wypadków, gdy samochód skręca na skrzyżowaniu. Ważne jest, aby stale wykrywać pojazdy z przodu i CMOS (Complementary Metal Oxide Semiconductor) ze stałą wysoką pikselizacją, czujnik kamery, połączenie wielu czujników, w tym radaru, który wykrywa obiekty w otoczeniu lub w oddali.