Podczas powszechnej praktyki obsługi i konserwacji zauważyłem, że w różnych instalacjach do zmiany kierunku silników niskiego napięcia, które są poniżej 15 KWs, kolejność faz wewnątrz panelu (zaciski poniżej stycznika mocy lub poniżej przekaźnika termicznego) jest zwykle zmieniony, jak pokazano na powyższym obrazku.
Głównym powodem zmiany kabla zasilającego od strony stycznika przekaźnika i zasilania jest to, że pozwoli to zaoszczędzić więcej czasu (roboczogodzin) niż wymiana kabli bezpośrednio po stronie zacisków silnika. Ale robiąc to, zachęcamy do sytuacji „Near Miss”, która może nie tylko uszkodzić silnik, ale także spowodować wypadek serwera w sytuacjach zagrażających życiu. Dzieje się tak zwykle w przemyśle przetwórczym, gdzie jest wiele identycznych silników o tej samej wartości znamionowej. Silniki te są używane do podobnych zastosowań i są zasilane z tego samego MCC. Ponadto w tej samej rozdzielnicy MCC mogą znajdować się podobne silniki do różnych zastosowań.
Teraz, na przykład, rozważmy rozdzielnicę MCC, w której jest 9 podajników rozruchowych DOL o mocy 5,5 kW, 8 jest używanych (4 dla wentylatora, 2 dla przenośnika ślimakowego i 2 dla przenośnika taśmowego z przekładnią i 1 jest zapasowe. okablowanie kabla zasilającegowe wszystkich podajnikach będą tylko R, Y i B (od lewej do prawej). Podczas eksploatacji i konserwacji lub postoju zakładu często może się zdarzyć, że ze względu na wymagania zakładu lub z powodu jakiegoś problemu z wyposażeniem będziemy musieli zmienić kierunek silników. Aby to zrobić w łatwy sposób, inżynier lub technicy zmieniają kierunek pracy silnika, zmieniając kolejność kabli zasilających pod przekaźnikiem lub stycznikiem mocy. Czasami, gdy wymieniamy silnik na nowy i podczas próby bez obciążenia, stwierdziliśmy, że kierunek nowego silnika jest odwrócony, więc wymieniamy kabel zasilający R & Y poniżej przekaźnika lub stycznika mocy, jak jest mniej gorączkowy i zajmuje mniej czasu. Teraz nasz silnik obraca się we właściwym kierunku, ale wewnątrz kabla zasilającego znajduje się kombinacja Y, R i B.
Teraz, w przyszłości, jeśli wystąpi jakiś problem z tym samym podajnikiem i kiedy będzie trudno rozwiązać problem, personel konserwacyjny wymieni silnik podajnika na zapasowy silnik o tej samej mocy, aby instalacja działała jak najszybciej. Ale jest bardzo mała szansa, że zauważy, że w kierunku kabla zapasowego podajnika jest R, Y i B. Jeśli Engg. lub Tech. zauważył to, wtedy zmienią się zgodnie z działającym podajnikiem, a następnie dadzą tylko luz startowy, ale pracujący podajnik wymienisz na zapasowy tylko wtedy, gdy jest to pilne iw tych czasach widzieliśmy, że Engg. Lub Tech. nie sprawdza kierunku wewnątrz podajnika, co spowoduje obrót silnika w niewłaściwym kierunku. Teraz ten obrót w złym kierunku może być niebezpieczny lub bezpieczny. Może to wydłużyć czas przestoju lub spowodować uszkodzenie kilku elementów wyposażenia, może też spowodować zagrożenie dla personelu terenowego lub spowodować poważny wypadek. Ostatecznie coś zostanie utracone.
Dlatego zawsze zalecamy przy zmianie kierunku silnika (dla poniżej 15 kW) z podajnika, musimy to zrobić od strony zakończenia panelu jak zaznaczono na zdjęciu. Wiemy, że zajmie to więcej czasu, ale nie więcej niż 5-6 minut niż zmiana kierunku przewodu poniżej przekaźnika lub stycznika.
Dzielę się tym studium przypadku, aby żaden taki incydent nie miał miejsca w żadnym zakładzie. Ty również udostępniasz ten artykuł, aby technicy i inżynierowie terenowi mogli zauważyć ten punkt i uważać na niego. Tak, chcielibyśmy mieć Twoje uwagi i sugestie dotyczące takich przypadków.
o autorze
