Aby pomóc przemysłowi motoryzacyjnemu spełnić nadchodzące przepisy dotyczące emisji spalin dla jedno- i dwucylindrowych silników benzynowych, firma STMicroelectronics wraz ze Arrow Electronics wydała kompletną referencyjną jednostkę ECU (Electronic Control Unit) dla elektronicznego wtrysku paliwa (EFI).
SPC5-L9177A-K02 ECU Projekt referencyjny skierowany małych silników do motocykli, skuterów i trójkołowce, które musi spełnić zbliżające się Euro 5, Bharat Etap VI (BSVI) i Chiny IV i poza nią, a także generatory adres może, silników morskich, oraz silniki rolnicze wyposażone w ECU EFI.
Kluczowymi komponentami projektu referencyjnego są 32-bitowy mikrokontroler motoryzacyjny z układem napędowym SPC572L Line firmy ST oraz zintegrowany układ scalony L9177A z zasilaczami, interfejsami i siłownikami obciążenia, które zostały specjalnie zaprojektowane do zastosowań i potrzeb rynku. W zestawie znajdują się również układy scalone interfejsu STGD18N40 IGBT i L9616 CAN firmy ST.
Linia SPC572L jest częścią 32-bitowych mikrokontrolerów samochodowych serii Performance zaprojektowanych do zarządzania maksymalnie czterocylindrowymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, a także podwoziem, przekładnią, układem kierowniczym i układami hamulcowymi. Linia SPC572L zawiera GTM, inteligentny, złożony moduł czasowy, 16 kanałów wejściowych i 56 kanałów wyjściowych, 1,5 MB pamięci Flash do odczytu podczas zapisu (RWW) z emulacją EEPROM, 64 KB danych ogólnego przeznaczenia SRAM, dwa deserialne / szeregowe interfejsy peryferyjne (DSPI), ulepszony system przetwornika analogowo-cyfrowego i możliwość autotestu.
L9177A zawiera zasilacze i siłowniki dla silników spalinowych do dwóch cylindrów, wykorzystując zastrzeżony proces BCD firmy ST w celu połączenia logiki i obwodów mocy na jednej matrycy. Zawiera regulator 300 mA 5 V z wyłącznikiem termicznym, regulator śledzący 5 V z zabezpieczeniem przed zwarciem do akumulatora, dwa sterowniki wtryskiwaczy o niskim poziomie RDS (ON), sterownik silnika krokowego zwykle używany do sterowania prędkością biegu jałowego silnika, czujnik tlenu moc grzałki i kompleksowe funkcje diagnostyczne.
Płyta jest gotowa dla klientów do rozwijania ich aplikacji, dostarczając pełny ekosystem, w tym zintegrowane środowisko programistyczne SPC5Studio (IDE), które zawiera sterowniki niskiego poziomu, konfigurator Generic Timer Module (GTM) dla linii SPC572L oraz biblioteki układów napędowych dla silnika czujnik położenia wału korbowego i elementy uruchamiające. Aby sprostać złożonym wyzwaniom związanym z elektronicznym wtryskiem paliwa, podstawowe oprogramowanie opracowane we współpracy z firmą ST Partner eMoticom pomaga użytkownikom w uruchamianiu i zarządzaniu silnikiem jednocylindrowym.
Więcej informacji można znaleźć pod adresem www.st.com/spc5-l9177a-k02-small-engine-efi.