Według badania przeprowadzonego przez Women's Engineering Society w 2017 roku tylko 11% światowej siły roboczej inżynierów to kobiety. Zaskakujące jest to, że inna statystyka Joint Council for Qualifications pokazuje, że dziewczęta zwykle osiągają lepsze wyniki niż chłopców w przedmiotach STEM (nauki ścisłe, technologia, inżynieria i matematyka). Dlaczego więc nie widzimy jeszcze więcej kobiet inżynierów w tej dziedzinie?
Dziś 8 marca th, świat obchodzi Międzynarodowy Dzień Kobiet. Duża część obchodów obejmuje szerzenie świadomości parytetu płci i akcentowanie równości. Dlatego zdecydowaliśmy się skontaktować z odnoszącą sukcesy indyjską inżynierem z prominentnej branży, która mogłaby podzielić się swoim doświadczeniem. Stąd połączony z Panią Piyali Goswami, który jest inżynier oprogramowania aplikacji w Texas Instruments i była na tyle hojny w celu omówienia z nami.
Q1. Jaki jest Twój profil zawodowy w TI? Jak wygląda dzień w Twoim biurze?
Jestem inżynierem ds. Aplikacji oprogramowania. Typowy dzień w biurze polega na ścisłej współpracy z klientami ADAS w celu zrozumienia ich problemów z systemem i oprogramowaniem oraz zaoferowania optymalnych i innowacyjnych rozwiązań, które pomogą im jak najlepiej wykorzystać urządzenia TI. Zespół tutaj jest bardzo bliski i jowialny. Niezależnie od tego, czy jest to przyjacielskie przekomarzanie się, dyskusje (czasami bardzo namiętne) na temat sportu, opinie na temat najnowszego filmu czy spontaniczne plany posiłków na mieście, zawsze jest coś zabawnego i ekscytującego, na co można czekać każdego dnia. Najlepsze jest to, że możemy dzielić się bliskością nawet z naszymi zespołami na całym świecie, ponieważ praca i interakcje obejmują cały świat.
Q2. Co skłoniło Cię do wybrania inżynierii? Czy bycie dziewczyną przeszkadzało ci w myślach?
W głębi serca zawsze byłem inżynierem. Od dzieciństwa, czy to majstrować przy elektrycznych tablicach rozdzielczych w domu, czy rozbijać elektroniczne gry wideo (nie ku uciesze moich rodziców), aby zobaczyć, co w nich jest, byłem ciekawy, jak to działa. Z biegiem czasu to, co najbardziej pokochałem w inżynierii, to znajdowanie praktycznych rozwiązań rzeczywistych problemów. Uwielbiam cały proces rozkładania problemu, wymyślania pomysłów na rozwiązanie i przekształcania pomysłu z papieru w rzeczywistość. Wisienką na torcie jest to, że Twoje rozwiązanie jest wdrażane w urządzeniach końcowych, a wiedza o Twoich pomysłach i pracy poprawia życie wielu ludzi. Nie wierzę, że inżynieria jest specyficzna dla płci. Dopóki ktoś jest pasjonatem robienia zmian, myśli o byciu dziewczyną lub chłopcem nie powinny mieć znaczenia.Będę bardzo szczery, miałem trochę problemów z warsztatem stolarskim w B.Tech, ale to wszystko!
Pytanie 3. Co to jest zaawansowany system wspomagania kierowcy (ADAS)?
Zaawansowany system wspomagania kierowcy lub ADASto technologia, która zapewnia kierowcy pojazdu niezbędne informacje i pomoc w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Technologie ADAS istnieją na różnych poziomach aktywnej pomocy. Podstawowe systemy ADAS obejmują systemy informacyjne kierowcy, takie jak kamery cofania, wyświetlacze dookólne oraz ostrzeżenia o martwym punkcie i opuszczeniu pasa ruchu, dzięki którym kierowca przez cały czas zachowuje pełną kontrolę nad pojazdem. Częściowo autonomiczne systemy, takie jak pomoc w utrzymaniu pasa ruchu i aktywny tempomat, umożliwiają pojazdowi krótkotrwałą kontrolę w określonych sytuacjach jazdy, podczas gdy kierowca jest zawsze gotowy do pominięcia automatycznego sterowania. Ponadto systemy monitorujące kierowcę śledzą jego uwagę. Wysoce autonomiczne systemy, w tym automatyczna usługa parkowania, przejmą pełną kontrolę nad pojazdem w określonych godzinach.Podczas gdy samojezdne samochody są wciąż w fazie rozwoju, dziś towarzyszy nam zaawansowana pomoc kierowcy, której znaczenie szybko rośnie.
Q4. Jako inżynier aplikacji ADAS, jaki był twój ulubiony projekt, nad którym pracowałeś?
Do tej pory najbardziej ekscytującym projektem jest dla mnie praca nad architekturą i rozwojem Processor SDK - Radar ukierunkowany na przetwarzanie danych radarowych na falach milimetrowych o długim, średnim, krótkim i bardzo krótkim zasięgu w rodzinie urządzeń Jacinto TM. Wyzwaniem było zrozumienie od klientów, jak odwzorować surowe wymagania systemu przetwarzania danych radarowych na urządzenia TI, czym różni się od czujników wizyjnych / kamerowych i zapewnienie rozwiązań programowych umożliwiających spełnienie kluczowych kryteriów, takich jak opóźnienie przetwarzania, obciążenie procesora, konfigurowalność i bezpieczeństwo funkcjonalne..
Pytanie 5. W jaki sposób ADAS wykorzystuje radar i inne czujniki do wykrywania ruchu i otoczenia drogowego?
Wyczuwanie otoczenia jest bardzo krytycznym zadaniem w ADAS i zautomatyzowanej jeździe. Czujniki dodają inteligencji do pojazdu i pomagają stworzyć dokładne postrzeganie otoczenia pojazdu. W ADAS znajduje się wiele czujników obrazu, takich jak kamery, radar, laser, ultradźwięk, podczerwień i Lidar.
Kamery wizyjne / wideo to jedne z najpopularniejszych i najbardziej opłacalnych czujników samochodowych. Systemy kamer przednich i kamer otaczających to krytyczne systemy wizyjne, które pomagają kierowcom pozostać na ich pasach, unikać kolizji, chronić pieszych i wspomagać parkowanie. Samochodowe czujniki radarowe mają tę zaletę, że mogą penetrować niemetalowe przedmioty, takie jak plastik, odzież i szkło, i ogólnie rzecz biorąc, czynniki środowiskowe, takie jak mgła, deszcz, śnieg i złe lub oślepiające światło, nie mają na nie wpływu. Samochodowe systemy radarowe dzielą się na krótkiego, średniego i dalekiego zasięgu w oparciu o zasięg wykrywania obiektów. Radar ultrakrótkiego zasięgu (USRR) to również nowa aplikacja ADAS dla systemów wspomagania parkowania. Funkcje wspomagające kierowcę, takie jak adaptacyjny tempomat i automatyczne hamowanie awaryjne, wykorzystują systemy radarów dalekiego zasięgu (LRR).Wykrywanie i określanie odległości światła (LIDAR) to metoda wykrywania, która wykrywa obiekty i mapuje ich odległości w celu uniknięcia kolizji i mapowania sceny 360 stopni. LIDAR, radar, czujniki ultradźwiękowe i kamery mają swój zestaw zalet i wad.
Wysoce lub w pełni autonomiczne pojazdy zazwyczaj wykorzystują technologie wielu czujników do wykrywania otoczenia w różnych warunkach pogodowych i oświetleniowych w celu zwiększenia nadmiarowości i poprawy bezpieczeństwa. Zastosowano również połączenie czujników, aby wygenerować dokładną i niezawodną mapę środowiska wokół pojazdu.
Pytanie 6. Jak wygląda środowisko pracy w Texas Instruments? Jakie są jego zalety?
TI zapewnia środowisko, które pozwala wszystkim pracownikom myśleć i wykorzystywać swoją kreatywność podczas rozwiązywania problemów związanych z projektowaniem, testowaniem, oprogramowaniem i systemami. W TI są eksperci w każdej dziedzinie projektowania, produkcji i systemów półprzewodników. Otwarta kultura pozwala każdemu podejść, omówić swoje pomysły i uczyć się od ekspertów w organizacji. W dyskusji technicznej nie ma poczucia hierarchii. Niezależnie od tego, czy jesteś nowym absolwentem college'u, czy starszym kierownikiem technicznym, mężczyzną czy kobietą, pomysły wszystkich są wysłuchiwane i rozważane pod kątem ich zalet technicznych. W TI kładzie się duży nacisk i strukturę wokół rozwoju, szkolenia i mentoringu ludzi na różnych etapach kariery, aby pomóc ludziom zrealizować ich prawdziwy potencjał i pasję.Jest to widoczne, gdy starsi liderzy podkreślają to jako część priorytetów organizacji. Terminy są elastyczne, aby pozwolić ludziom zrównoważyć poświęcanie czasu rodzinie i wkład w pracę. To do jednostki należy ustalenie granic, które chciałaby zgłębić i wywrzeć na nich wpływ. TI zapewnia możliwość zakończenia własności i odpowiednio nagradza ludzi. TI zapewnia również zaplecze i infrastrukturę umożliwiającą i zachęcającą do realizowania swoich pasji poza pracą, czy to zdrowotnych i fitness (na terenie kampusu mamy siłownię, koszykówkę, korty tenisowe), muzycznej, plastycznej (regularnie odbywają się zajęcia) czy inicjatywy społeczne pomagające oddać społeczeństwu.To do jednostki należy ustalenie granic, które chciałaby zgłębić i wywrzeć na nich wpływ. TI zapewnia możliwość zakończenia własności i odpowiednio nagradza ludzi. TI zapewnia również zaplecze i infrastrukturę umożliwiającą i zachęcającą do realizowania swoich pasji poza pracą, czy to zdrowotnych i fitness (na terenie kampusu mamy siłownię, koszykówkę, korty tenisowe), muzycznej, plastycznej (regularnie odbywają się zajęcia) czy inicjatywy społeczne pomagające oddać społeczeństwu.To do jednostki należy ustalenie granic, które chciałaby zgłębić i wywrzeć na nich wpływ. TI zapewnia możliwość zakończenia własności i odpowiednio nagradza ludzi. TI zapewnia również zaplecze i infrastrukturę umożliwiającą i zachęcającą do realizowania swoich pasji poza pracą, czy to zdrowotnych i fitness (na terenie kampusu mamy siłownię, koszykówkę, korty tenisowe), muzycznej, plastycznej (regularnie odbywają się zajęcia) czy inicjatywy społeczne pomagające oddać społeczeństwu.koszykówka, korty tenisowe na terenie kampusu), muzyczne, artystyczne (regularnie odbywają się zajęcia) czy inicjatywy społeczne, które mają pomóc społeczeństwu.koszykówka, korty tenisowe na terenie kampusu), muzyczne, artystyczne (regularnie odbywają się zajęcia) czy inicjatywy społeczne, które mają pomóc społeczeństwu.
P7. Mając ponad 9 lat doświadczenia w dziedzinie inżynierii, jak postrzegasz tę dziedzinę dla kobiet?
Wierzę, że inżynieria jest idealnym miejscem do tworzenia i wyrażania się dla ludzi, którzy są zmotywowani, pasjonują się technologią i chcą zmieniać świat. Rodzaj możliwości dostępnych w inżynierii (a zwłaszcza w półprzewodnikach) rośnie wykładniczo, a wszystko staje się bardziej inteligentne, połączone i ekologiczne - motoryzacja, przemysł, konsumenci…. nie ma końca. Jest jeszcze wiele wyzwań do rozwiązania, aby systemy te były praktyczne i opłacalne. Obecnie istnieje więcej możliwości niż kiedykolwiek wcześniej, aby budować satysfakcjonujące kariery techniczne zarówno dla kobiet, jak i mężczyzn.
Pytanie 8. Jak myślisz, dlaczego w branży nie ma wielu kobiet? Jak myślisz, jakie zmiany należy wprowadzić?
Jeśli chodzi o podstawowe dziedziny inżynierii, często występuje wypaczony stosunek płci, zaczynając od studiów na Grad College. Może to być spowodowane wieloma przyczynami: uwarunkowaniami społecznymi, preferencjami, do których wiele kobiet dąży, doświadczeniami i zachętą w okresie formowania się. Osoby na każdym etapie kariery powinny mieć możliwość odkrywania obszarów, w których czują się podekscytowani, zaciekawieni i namiętni, a także pomagać w podjęciu decyzji poprzez doradztwo lub coaching. Jako organizacja bardzo ważne jest zapewnienie możliwości (zwłaszcza kobietom) elastycznej pracy w odniesieniu do czasu, zidentyfikowanie obszarów mocnych i zainteresowań oraz poprowadzenie ich w kierunku dróg, które wydobywają z nich to, co najlepsze i pozwalają im rozwijać karierę.
P9. Jaka byłaby Twoja rada dla przyszłych kobiet inżynierów?
Myślę, że najważniejszą rzeczą dla każdego młodego inżyniera jest bycie ciekawym i podekscytowanym nauką. Szczególnie w przypadku młodych kobiet-inżynierów ważne jest, aby szukać mentorów i osób, które mogą udzielić konstruktywnej informacji zwrotnej, wskazówek dotyczących aspiracji zawodowych i pewności siebie, aby wyjść ze strefy komfortu. Nawiąż kontakty z innymi starszymi inżynierami / menedżerami, aby zrozumieć, na czym polegała ich droga i jakie rozwiązania zastosowali w celu pokonania przeszkód. W większości przypadków zaczynasz dostrzegać wzorce i zdasz sobie sprawę, że wszelkie zahamowania lub wyzwania nie są dla ciebie wyjątkowe ani nierozwiązane. Co najważniejsze, baw się dobrze!