- Rewolucyjna koncepcja taksówki powietrznej: rzeczywistość czy fikcja?
- Co się dzieje w branży?
- Przeszkody w urzeczywistnianiu taksówek lotniczych
Integrując funkcje autonomiczne w nowoczesnych pojazdach, wiodące firmy motoryzacyjne badają przyszłość mobilności miejskiej w przemyśle lotniczym. Pojawiająca się koncepcja taksówek lotniczych odzwierciedla dramatyczną transformację zachodzącą w branży motoryzacyjnej.
Wraz z rosnącą liczbą samochodów na drogach, zwłaszcza w obszarach miejskich, branża transportowa przechodzi kryzys związany z zarządzaniem ruchem, wśród wielu innych problemów. W rezultacie wśród obecnych rewolucyjnych wynalazków w całkowicie autonomicznych pojazdach taksówki powietrzne ewoluują jako zupełnie nowa klasa samochodów, które są gotowe do metamorfozy przyszłości mobilności. To skłania producentów samochodów do wkroczenia w „krajobraz” miejskiej mobilności powietrznej (UAM), ostatecznie napędzając innowacje w projektach taksówek powietrznych.
Mimo że „ latający samochód” lub e-powietrzna taksówka wywołuje wrażenie z fikcji, rzeczywistość jest taka, że taksówki lotnicze są coraz bardziej dostępne na rynku. Ten artykuł zagłębia się w realia trwających badań i innowacji w UAM oraz w jaki sposób mogą one przybliżyć przyszłość taksówek lotniczych bliżej, niż ktokolwiek sobie wyobrażał.
Rewolucyjna koncepcja taksówki powietrznej: rzeczywistość czy fikcja?
„Zaznacz moje słowo: nadchodzi połączenie samolotu i samochodu. Możesz się uśmiechnąć, ale nadejdzie”. Założyciel The Ford Company - Henry Ford przewidział wynalezienie latających samochodów już w 1940 roku, a osiemdziesiąt lat później świat jest gotowy, aby zobaczyć, jak jego przepowiednia się spełni. Konwergencja technologii nowej generacji stwarza obiecującą przyszłość dla pojazdów bezzałogowych i taksówek powietrznych z praktycznymi i komercyjnymi rozwiązaniami.
Zwiększone zapotrzebowanie na szybsze, czystsze, bezpieczniejsze i tańsze środki transportu skłania producentów samochodów do zbadania potencjału technologii pionowego startu i lądowania (VTOL) w ewolucji taksówek powietrznych. Ponadto wraz z pojawieniem się najnowocześniejszej technologii akumulatorów ewolucja elektrycznego VTOL (eVTOL) umożliwia producentom samochodów rzeczywistą trójwymiarową mobilność elektryczną. Oczekuje się, że w nadchodzących latach konwergencja przemysłu motoryzacyjnego i branży lotnictwa elektrycznego pomoże w urzeczywistnieniu taksówek powietrznych!
Podczas gdy elektryfikacja samochodów i lotnictwo stanowią podstawę koncepcji taksówki powietrznej, postęp technologiczny w rozwoju samolotów eVTOL oznacza najnowsze postępy w projektowaniu taksówek powietrznych. Oczekuje się, że ciągły rozwój branży akumulatorów i systemów zarządzania akumulatorami będzie miał zasadniczy wpływ na przyjęcie technologii eVTOL w futurystycznych projektach taksówek powietrznych.
Co się dzieje w branży?
Rosnąca liczba producentów samochodów i czołowych graczy w branży współdzielonej mobilności, a także w przemyśle lotniczym, wchodzi na światowy rynek taksówek powietrznych, aby zdobyć przewagę pierwszego gracza. Uber, Porsche i Boeing należą do czołowych liderów na rynku taksówek powietrznych, którzy dużo inwestują w swoje modele autonomicznych taksówek powietrznych, aby poprawić ich funkcje bezpieczeństwa, a także przystępność cenową. Chociaż liczba konkurentów w tej przestrzeni dla taksówek powietrznych jest niewielka, oczekuje się, że wkrótce wyścig do nieba z czasem stanie się bardziej konkurencyjny, ponieważ na tym rynku mogą pojawić się nowe firmy.
Airbus jest jedną z wiodących firm lotniczych, która opracowuje taksówki lotnicze o różnych pojemnościach, takie jak jednoosobowe lub osobisty pojazd powietrzny o nazwie Vahana oraz czteromiejscowe kompaktowe taksówki lotnicze o nazwie CityAirbus . Pierwszy udany lot CityAirbusa wykorzystującego technologię eVTOL został zrealizowany w maju 2019 roku. Firma planuje komercjalizację modeli taksówek powietrznych dla Vahana i City Airbus odpowiednio do 2020 i 2023 roku.
Inną firmą, która z powodzeniem wkroczyła na rynek taksówek powietrznych, jest start-up Lilium z siedzibą w Monachium, który w maju 2019 roku zaprezentował usługę taksówek powietrznych na żądanie z pięciomiejscowym prototypem. Lilium Jet - urządzenie all-eVTOl firmy - niesie zdolność do wykonywania długich podróży w zasięgu 300 km. Firma ogłosiła w maju 2019 r., Że kolejnym kamieniem milowym dla nowej taksówki powietrznej będzie przejście z pionowego startu do lotu poziomego i komercyjne uruchomienie bezemisyjnej taksówki powietrznej do 2025 r.
Volocopter to kolejny niemiecki start-up, który w 2019 roku wprowadził taksówkę powietrzną eVTOL czwartej generacji, nazwaną VoloCity. Jest to dwumiejscowe, 18-wirnikowe urządzenie eVTOL o maksymalnej prędkości około 70 mil na godzinę i zasięgu około 35 km. Firma ogłosiła, że kolejnym celem jest skupienie się na rozwoju odpowiedniej infrastruktury i ekosystemu z wydajnym systemem kontroli ruchu lotniczego.
Liczba aktywnych uczestników światowego rynku taksówek powietrznych rośnie w imponującym tempie, jednak pewne poważne wyzwania sprawiają, że świat wątpi w wykonalność koncepcji taksówki powietrznej.
Przeszkody w urzeczywistnianiu taksówek lotniczych
Chociaż optymizm co do pojawienia się taksówek powietrznych w rzeczywistości jest obecnie szczytowy, należy pokonać niektóre krytyczne bariery, aby udany komercyjny start był możliwy. Jednym z najważniejszych wyzwań są przepisy i normy ustanowione przez międzynarodowe organy, takie jak Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego Unii Europejskiej (EASA). Chociaż wiele organów zarządzających z zadowoleniem przyjmuje nowe moduły taksówek powietrznych, surowe przepisy dotyczące ich wdrażania i bezpieczeństwa będą nadal wpływać na strategie producentów.
Ponadto złożoność zarządzania ruchem lotniczym i jego ręczne podejście ze względu na kontrolerów spowodowała niepewność co do trwałości masowego wykorzystania taksówek powietrznych. Ponadto, chociaż obecna infrastruktura jest wystarczająco kompetentna, aby obsługiwać testy, wciąż brakuje jej wydajności wymaganej dla tych firm na dużą skalę. Oprócz tego redukcja hałasu i gęstość energii baterii nadal pozostają głównymi wyzwaniami technologicznymi dla zainteresowanych stron na rynku taksówek powietrznych.
Niemniej jednak, biorąc pod uwagę szybkość, z jaką rozwija się rynek, oczekuje się, że kolejna dekada będzie odzwierciedleniem jaśniejszej przyszłości dla taksówek lotniczych. Branża motoryzacyjna łączy się z branżą elektroniki i telekomunikacji oraz technologii informatycznych (IT), aby wkroczyć w przyszłość w pełni elektrycznych i bezzałogowych pojazdów zarówno na ziemi, jak i nad ziemią. W końcu trwające technologie badawczo-rozwojowe będą nadal potwierdzać fakt, że niebo jest granicą dla innowacji w branży taksówek powietrznych!