Jak blisko jesteśmy w pełni autonomicznych pojazdów?

Ponieważ większość typów sprzętu, którego używamy obecnie, jest zautomatyzowana przy użyciu najnowocześniejszych technologii, pojawienie się pojazdów autonomicznych nie jest już zaskoczeniem. Różne mechaniczne cechy konwencjonalnych samochodów są przekształcane w funkcję automatyczną. W konsekwencji samochody półautonomiczne stały się dziś bardziej wszechobecne niż kiedykolwiek.

Ponieważ technologia szybko przejmuje większość zawodów kierowców w nowoczesnych pojazdach, świat w pełni autonomiczny nie wydaje się już przesadną wersją dziecięcych marzeń. Znacząco rośnie zarówno zainteresowanie, jak i inwestycje w całkowicie autonomiczne samochody, co może wkrótce zmienić branżę transportową.

Biorąc pod uwagę szybkość, z jaką rozwija się technologia, można łatwo założyć, że w pełni autonomiczne pojazdy są wybitne, a przyszłość samochodów Self Driving rysuje się w jasnych barwach. Ale czy jesteśmy gotowi na świat, w którym samochody autonomiczne dominują na drogach? Jak blisko jesteśmy samochodów autonomicznych, w których można jeździć bezpiecznie bez ingerencji człowieka?

Przyszłość samochodów bez kierowcy

Samochody bez kierowcy będą się rozprzestrzeniać jako zmieniający życie trend w branży motoryzacyjnej, ale co oznacza pojawienie się pojazdów bez kierowcy dla światowego systemu transportowego?

W pełni autonomiczne samochody z autonomią poziomów 4 i 5 są uważane za w pełni autonomiczne. W samochodach autonomicznych z automatyzacją poziomu 4 kierowcy nie muszą przejmować nawigacji, a pojazd wykonuje praktycznie wszystkie rodzaje funkcji jazdy. Ręczna ingerencja jest wymagana, gdy samochód nie jest już w stanie poradzić sobie z sytuacją, taką jak jazda w terenie. Autonomiczne samochody poziomu 5 są całkowicie autonomicznymi pojazdami i radzą sobie w każdej sytuacji na drodze bez konieczności ręcznego sterowania.

Wraz z nadejściem ostatnich postępów w technologii informacyjnej i IoT, połączone i autonomiczne samochody będą się inteligentnie prowadzić, bez ingerencji człowieka. Wysoki poziom autonomii zapewni autonomicznym samochodom pełną kontrolę nad pojazdami, w tym kontrolę prędkości, nawigację, funkcje awaryjne i wiele innych protokołów bezpieczeństwa.

Jak bezpieczne są samochody autonomiczne?

Obecnie na rynku komercyjnym nie ma pojazdów autonomicznych o poziomach autonomii 4 i 5. Autonomiczne funkcje współczesnych samochodów obejmują automatyczne parkowanie, wykrywanie kolizji i inne funkcje automatycznej nawigacji, zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS). Jednak brakuje im inteligencji wymaganej do automatycznego i bezpiecznego pokonywania odległości, bez ingerencji człowieka.

Autonomiczne pojazdy z poziomami 1, 2 i 3 do pewnego stopnia są już dostępne na rynku. Samochody autonomiczne z autonomią na poziomie 1 mogą w danym momencie wykonywać tylko jedno autonomiczne zadanie, takie jak adaptacyjny tempomat i automatyczne utrzymywanie pasa ruchu. Samochody autonomiczne poziomu 2 mogą jednocześnie wykonywać co najmniej dwa zadania autonomiczne, które w większości obejmują funkcje związane z bezpieczeństwem. Autonomiczne pojazdy poziomu 3 oferują tryby autonomicznej jazdy dla wstępnie zdefiniowanego zestawu funkcji jazdy, zwykle na obszarach geo-ogrodzonych. Audi A8 i Autopilot Tesli należą do najpopularniejszych przykładów odpowiednio 3 i 2 poziomów autonomii.

Coraz więcej gigantów motoryzacyjnych inwestuje znaczne środki w uczynienie samochodów autonomicznych bezpieczniejszymi niż kiedykolwiek. Zgodnie z ostatnimi zapowiedziami Tesli, do końca 2019 r. Zamierza wprowadzić swoje możliwości „w pełni autonomicznej jazdy” (FSD). Oferowanie funkcji autonomicznej jazdy na poziomie 3, takich jak bezdotykowa kontrola pojazdu przy średnich prędkościach, znajduje się na liście planów firmy na przyszłość.

Volkswagen ogłosił również plany utworzenia własnej spółki zależnej, aby przyspieszyć rozwój autonomicznych pojazdów poziomu 4, w tym autonomicznych wersji cargo i pasażerskich minibusów, ID Buzz. Inne globalne firmy motoryzacyjne w wyścigu ku przyszłości w pełni autonomicznych pojazdów obejmują współpracę między Mercedesem a Daimlerem; Ford Motor Company poprzez spółkę joint venture z Argo AI; General Motors ze swoją spółką zależną GM Cruise; konsorcjum utworzone przez General Motors, Bosch, Toyota i Arm; i Google ze swoim spinoffem Waymo.

Kiedy będziemy mieć w pełni autonomiczne samochody?

Giganci technologiczni, tacy jak Tesla i Google, przewidzieli w 2015 r., Że do 2018 r. Na drogach pojawią się w pełni autonomiczne pojazdy. Wiele innych firm motoryzacyjnych i technologicznych, takich jak Delphi, Nutonomy i General Motors, ogłosiło wprowadzenie do produkcji w pełni autonomicznego samochodu pod koniec 2019 r. Lub wczesnym 2020. Chociaż pełna autonomia w branży motoryzacyjnej wydaje się dziś znacznie bliższa niż kiedykolwiek, harmonogram wciąż się przesuwa z powodu różnych blokad technologicznych i infrastrukturalnych.

Niedawne postępy w technologiach, takich jak sztuczna inteligencja (AI), uczenie maszynowe (ML), internet rzeczy (IoT) i inne technologie komunikacyjne, napędzały ruch w całkowicie autonomicznym środowisku testowania pojazdów. Jednak rzeczywistość autonomicznej jazdy nadal wydaje się koncepcją z przyszłości. Wciąż brakuje nam zaawansowanej technologicznie infrastruktury dla w pełni autonomicznych pojazdów poziomu 5, które mogą całkowicie „zrozumieć” złożoność zarządzania ruchem drogowym i wykryć kilka problemów operacyjnych.

Niekompetencja najnowocześniejszego oprogramowania zintegrowanego z dzisiejszymi samochodami autonomicznymi w przejmowaniu ostatecznej odpowiedzialności za bezpieczną i wydajną jazdę stwarza przeszkody w łatwym tworzeniu w pełni autonomicznych pojazdów. Ponadto niepewność co do zwrotu kosztów i zmieniającego się zapotrzebowania na żeliwo dodatkowo zwiększa wysoki koszt autonomicznych samochodów poziomu 4 i 5. Niemniej jednak postęp technologiczny przyspieszył przejście od samochodów napędzanych przez ludzi do pojazdów w pełni autonomicznych, pomimo braku jasności co do ram regulacyjnych i prawnych dotyczących pojazdów bez kierowcy.

Chociaż przyszłość w pełni autonomicznych pojazdów wydaje się odległa od dzisiejszego, przemysł motoryzacyjny wykorzystuje z zawrotną prędkością postęp w technologiach sieci komórkowych, takich jak 5G. Oczekuje się, że w nadchodzących latach konwergencja przemysłu motoryzacyjnego z branżą informatyczną i telekomunikacyjną będzie napędzać innowacje mające na celu poprawę bezpieczeństwa i wydajności systemów sztucznej inteligencji w pojazdach w pełni autonomicznych, wkrótce zmieniając przyszłość w rzeczywistość.