Naukowcy z Monash University opublikowali artykuł badawczy na temat tego, jak opracowali najbardziej wydajną na świecie baterię litowo-siarkową (Li-S), która może zasilać smartfon nieprzerwanie przez pięć dni. Akumulator nadaje się do zastosowań takich jak magazynowanie energii i pojazdy elektryczne (które mogą przejechać 1000 km bez ładowania). Li-S o bardzo dużej pojemności przewyższa pod względem lepszej wydajności i mniejszego wpływu na środowisko niż obecnie dostępne produkty litowo-jonowe.
Technologia Li-S również była rozwijana w przeszłości, ale nigdy nie została wypuszczona ze względu na małą liczbę możliwych cykli ładowania w porównaniu z bateriami litowo-jonowymi, które można znaleźć w większości dzisiejszych urządzeń. Naukowcy ponownie skonfigurowali projekt katod siarkowych przy użyciu tych samych materiałów w standardowych akumulatorach litowo-jonowych, tak aby można było wytrzymać większe obciążenia naprężeniowe bez spadku ogólnej pojemności lub wydajności.
Zespół czerpał inspirację z unikalnej architektury mostkowej, którą po raz pierwszy zarejestrowano podczas przetwarzania proszków detergentów w latach 70. Następnie opracowano metodę, która tworzy wiązania między cząstkami, aby zrównoważyć naprężenia i zapewnić poziom stabilności niespotykany do tej pory w żadnym akumulatorze. Dzięki kluczowym cechom, takim jak atrakcyjna wydajność, niskie koszty produkcji, obfite dostawy materiałów, łatwość przetwarzania i zmniejszony wpływ na środowisko, całkowicie nowa konstrukcja akumulatora Li-S staje się najlepszą opcją dla przyszłych rzeczywistych zastosowań. Rozwój tej baterii może zmienić sposób, w jaki w przyszłości będą produkowane telefony, samochody, komputery i sieci solarne.
Niektórzy z największych na świecie producentów baterii litowych w Chinach i Europie wyrazili zainteresowanie zwiększeniem produkcji, a dalsze testy odbędą się w Australii na początku 2020 r. Zespół badawczy otrzymał ponad 2,5 mln USD dofinansowania od rządu i międzynarodowi partnerzy branżowi do testowania technologii akumulatorów litowo-siarkowych w samochodach i sieciach.